“最近学校召开的周末咨询会上，有不少家长和学生对‘二手车评估与营销’这个新专业很感兴趣，有的甚至就是冲着这个专业来的。”作为专业负责人，北京市交通学校教师王彦峰对新专业的前景很有信心。
在中职招生大戏即将拉开序幕之际，北京市日前共有24所中职学校一举推出了46个新专业，像北京市交通学校的二手车评估与营销专业、北京市商业学校的动漫专业、北京市昌平职业学校的食品生物工艺专业等，新颖的专业方向在招生咨询中吸引了很多人的目光。那么，新专业的就业市场究竟如何？学校是否已为招生作好充分准备？记者对相关学校进行了采访。
贴近市场瞄准就业
“根据国外成熟汽车市场的经验，人们在购买新车3至5年后，通常会进入更换期。2002年是北京市新车购买的爆发点，现在很多人的私家车要更新换代，二手车交易正日渐成为市场的热点。”王彦峰介绍说。
根据学校前期进行的市场调研，北京市私家车保有量达330万辆，现在已经有230余家二手车交易经纪公司，像大众、丰田等知名品牌的4S店都引进了二手车交易流程，市场规模可观、利润丰厚。但是，调研中也发现，二手车交易的从业人员构成复杂，专业素质普遍较低，有的以前是搞汽车维修的，有的甚至就是农民工。很多企业都意识到了这一问题，愿意与学校合作，共同把这个专业办起来。
与此类似，北京市商业学校则是瞄准了动漫产业的人才需求，开设了动漫专业。该校校长史晓鹤说：“文化创意产业是北京市政府重点扶持的支柱产业之一，大兴区、中关村都建立了动漫产业基地，专业人才十分紧缺。”不仅如此，随着“蜘蛛侠”、“钢铁侠”等漫画英雄的风行，很多青少年对动漫兴趣日益浓厚，乐于学习此类专业。
据了解，北京市教委批准开办的46个中职新增专业中，大部分与首都的经济社会发展和“十一五”规划相匹配，涉及物流、动漫、楼宇智能技术等多个新兴行业，学校在申办新专业前都对市场进行了深入调研与评估，对就业前景很有把握。
依托专业加强教学
新兴行业人才需求旺盛，但也并非“来者不拒”，而是注重求职者的职业素质和技能水平，中职学校新专业的人才培养能经受住市场考验吗？
自去年准备开办动漫专业，北京市商业学校在建设校内实训场所时，就将动漫实训室考虑在内。在市财政的支持下，学校动漫实训室一期建设已投入100多万元，二期还将再投入200多万元，以满足手工动漫、绘画室、合成制作室等岗位教学需要。
硬件设施准备好了，在师资队伍建设方面，动漫专业本来就是该校“电脑美术”专业群的一个专门化方向，美术和电脑方面专业教师力量雄厚。在此基础上，学校又组织骨干教师进入动漫企业进行实践，强化专业能力，并且引进企业专家到学校授课、对课程设计进行论证，力求使教学贴近岗位需求。“通过校企合作把课程设计好，是办好新专业的关键。”史晓鹤说，动漫专业培养成本高，教师指导力度强、实训密度高，招生后将采取小班教学，每个班30人左右，保证人才培养质量。
北京市交通学校新办的二手车评估与营销专业，则是依托学校的“汽车运用与维修”和“汽车商务”这两大专业群，开设汽车商务营销和评估等核心课程，并配备4至6名专业教师，侧重培养学生的营销能力，最终让学生考取行业认可的职业资格证，提高就业竞争力。
对此，北京市教委职成处有关负责人表示：“一个专业不是一年或两年就能建好的，必须要有长期的办学积淀。所以我们建议学校在开设新专业的时候，要考虑到学校的办学方向和办学条件，围绕原有的、稳定的专业群来拓展专业方向，这样才有利于学校办学水平的提高和办学特色的发展。”
兼顾职业需求和个人发展
产业发展离不开职教的人才支持，产业业态的变化也影响着职教的专业开设。伴随着科学技术的进步与社会分工的细化，近年来各地开办的中职新专业层出不穷。“其实并非社会产生一个新职业，职教就要开办一个新专业”，教育部职业技术教育中心研究所姜大源研究员认为，职业教育新专业的开办要兼顾职业属性与教育属性，在满足社会需求的基础上，还要满足教育对象的个性需求。
姜大源说，职业教育开办专业的第一出发点应该是社会需求。职业教育专业与学术专业有着本质区别，不是按传统的知识体系来构建，而是要适应产业、经济结构调整对人才的需求。因此，学校在开设新专业时，必须到企业、社会和国家经济管理部门进行调研，关注区域经济和行业经济发展两方面的需求，这体现出职业教育的职业属性。
但另一方面，职业教育并非职业培训，要发挥其应有的教育功能，通过满足学生的个性需求，使他们的职业生涯得以发展，这是职业教育开办专业的第二出发点。“以前我们忽视职业性，现在转向了需求驱动，但也不能走到另一个极端，只注重职业，而不注重教育。”姜大源说，职业学校开设专业时，要对社会职业进行分析、归纳，形成适合教育的门类，既不能做学科教育的“压缩饼干”，也不能成为社会职业的“拷贝”。德国的职业教育就很能说明这个问题：在德国，职业教育约有360个专业，却覆盖了1.8万个社会职业，这对我国职业教育的专业开设应该有所启发。
